Подшипниковый узел картофелекопалки UCF 206 T5 (позиция 31).
Подшипниковый узел UCF 206 T5 — важный элемент трансмиссии картофелекопалки, обеспечивающий надёжную опору вращающихся валов и рабочих органов. Модель для позиции 31 гарантирует плавное вращение, устойчивость к нагрузкам и длительный срок службы агрегата. Деталь применяется в картофелекопалках для передачи крутящего момента и фиксации рабочих узлов в заданных координатах.
Основные технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | UCF 206 T5 |
| Позиция в сборке | 31 |
| Внутренний диаметр (диаметр вала) | 30 мм |
| Наружный диаметр подшипника | 62 мм |
| Ширина подшипника (B) | 38,1 мм |
| Длина корпуса (L) | 108 мм |
| Ширина корпуса (L) | 108 мм |
| Высота корпуса (А) | 38,1 мм |
| Размер болта | M10 |
| Динамическая нагрузка | 18,52 кН |
| Статическая нагрузка | 10,7 кН |
| Масса | 1,12 кг |
Преимущества
- Надёжность: конструкция рассчитана на высокие динамические и статические нагрузки.
- Долговечность: качественные материалы и уплотнения защищают от пыли и влаги.
- Простота монтажа: унифицированные размеры и крепёжные элементы облегчают установку.
- Устойчивость к вибрациям: жёсткая фиксация снижает риск смещения узла при работе.
- Универсальность: подходит для различных узлов картофелекопалок, где требуется опора вала.
Рекомендации по эксплуатации
- Перед установкой проверьте соответствие модели узла вашей картофелекопалке.
- Очистите посадочные места от грязи, ржавчины и остатков смазки.
- Закрепите узел согласно инструкции производителя, убедитесь в надёжности затяжки болтов M10.
- Регулярно проверяйте состояние уплотнений и наличие смазки в подшипнике.
- Осматривайте узел на наличие люфта, шума или перегрева при работе.
- После сезонной работы очистите узел от загрязнений, при необходимости обновите смазку.
- При обнаружении износа подшипника, повреждения уплотнений или люфта замените узел.
- Соблюдайте рекомендованные нагрузки и скорости работы агрегата.
Признаки износа, требующие замены
- повышенный шум или вибрация при вращении;
- люфт вала в подшипнике;
- перегрев узла во время работы;
- видимые повреждения корпуса или уплотнений;
- следы утечки смазки;
- затруднённое вращение вала.
